Big Pilot’s Watch Shock AbsorberTourbillon Skeleton XPL

Le tourbillon est l'une des complications les plus sophistiquées de l'horlogerie fine. Comme des dizaines de pièces minuscules doivent fonctionner ensemble dans un espace confiné, il est particulièrement vulnérable aux chocs et aux dommages. Avec la Big Pilot’s Watch Shock Absorber Tourbillon Skeleton, la division d'ingénierie XPL d'IWC repousse les limites en combinant pour la première fois son système d'amortisseur de choc breveté SPRIN-g PROTECT® avec un mouvement de tourbillon. Introduit pour la première fois en 2021, le système SPRIN-G PROTECT® utilise un ressort en porte-à-faux pour amortir le mouvement et le suspendre à l'intérieur du boîtier. En cas d'impact sur le boîtier, le mouvement est protégé par le système de ressort compressé, réduisant considérablement les forces d'impact. Pour adapter le système d'amortisseur de choc au calibre 82915 fabriqué par IWC avec un tourbillon à minutes volantes, la forme du ressort a dû être redessinée. Chacune des huit bras a été recalculée à l'aide d'outils de simulation avancés et adaptée aux dimensions et au poids du mouvement de tourbillon. L'amortisseur de choc réengineered a subi des tests complets utilisant des méthodes de mesure avancées. Lors de ces tests, les mouvements de tourbillon protégés ont survécu aux forces extrêmes provenant d'accélérations dépassant 10 000 g. La clé de cette performance extraordinaire réside dans la forme parfaite du ressort et l'exécution matérielle en verre métallique en vrac (BMG). Le ressort est conçu pour répartir uniformément les forces de choc sur sa longueur et sa largeur. Un processus de fabrication hautement complexe donne au BMG une structure atomique désordonnée. Cette microstructure amorphe rend le matériau significativement plus élastique que les métaux conventionnels – une exigence clé pour un ressort d'amortisseur de choc. Réduire la masse à protéger est crucial pour la performance du système d'amortisseur de choc. Pour cette raison, les plaques, les ponts et le rotor du calibre 82915 fabriqué par IWC sont squelettisés. Le cadran est réduit à un simple anneau noir avec le triangle caractéristique à 12 heures et une échelle des minutes. Même les aiguilles triangulaires, revêtues de Super-LumiNova®, sont squelettisées. Le tourbillon à minutes volantes, composé de 56 pièces et pesant seulement 0,663 grammes, est complètement visible à 6 heures. Cette approche de squelettisation a permis aux ingénieurs d'IWC de réduire le poids du mouvement autant que possible, maximisant ainsi la performance du système d'amortisseur de choc. Le mouvement automatique dispose d'un système de remontage Pellaton renforcé par des composants en céramique pratiquement sans usure, qui accumule efficacement une réserve de marche de 80 heures dans le ressort principal. Le boîtier et la couronne de cette montre sont fabriqués en Ceratanium®, un matériau développé par IWC qui combine la légèreté et l'intégrité structurelle du titane avec une dureté et une résistance aux rayures similaires à celles de la céramique. Cette Big Pilot’s Watch hautement complexe et futuriste est équipée d'un bracelet en caoutchouc noir avec un motif technique, complété par une boucle à ardillon en Ceratanium®.