Les championnats se remportent en millisecondes, et au Grand Prix du Canada 2025, ces millisecondes ont appartenu àMercedes-AMG. Dans une course définie par la stratégie, le talent brut et la maîtrise technique, ce ne sont pas seulement les moteurs qui ont volé la vedette; c'était le timing.
La victoire en comeback de George Russell et le premier podium de Kimi Antonelli ont livré un résultat 1–3 qui a marqué un tournant majeur dans la saison, ravivant l'élan des Silver Arrows.
Mais pour ceux qui comprennent vraiment le racing, la précision ne se mesure pas seulement avec un chronomètre; elle se porte au poignet.
Sur ce podium emblématique de Montréal,IWC Schaffhausens'est tenu aux côtés de la vitesse, visible aux poignets des deux pilotes et de leur équipe.
C'est l'histoire de la façon dont l'ingénierie, l'héritage et l'ambition ont convergé à Montréal, du meilleur tour de Russell à la percée d'Antonelli et aux montres qui ont silencieusement tout observé.
Résumé de la course
De l'obtention de la pole position pour la deuxième année consécutive à l'établissement du meilleur tour de la course (1:14.119), la course de Russell a été une étude en stratégie, concentration et rédemption. Après avoir échoué de peu à remporter la victoire à Montréal l'année précédente, il est revenu avec un seul objectif: terminer ce qu'il avait commencé.
« C'est incroyable d'être de retour sur le podium », a déclaré Russell après la course. « On a travaillé tellement fort pour amener la voiture à ce niveau. Celle-ci signifie beaucoup. »
La course a vu Russell exécuter une stratégie de pneus Moyen–Dur–Dur impeccable, se défendant contre un défi féroce de Max Verstappen tout en gérant la dégradation des pneus dans des températures de piste qui ont dépassé les 50°C. Mais c'est une collision tardive entre les coéquipiers McLaren (Piastri et Norris, tour 67) qui a injecté du drame en dernier tour, déclenchant une voiture de sécurité qui a figé le peloton et a empêché toute attaque finale, scellant la victoire de Russell sous conditions de drapeau jaune.
Malgré la fin anticlimactique, la victoire a été décisive. Le rythme de Russell était inarrattrapable, sa composition impeccable. C'était plus qu'un triomphe personnel; cela marquait la première victoire de Mercedes de la saison 2025 et leur performance la plus dominante à ce jour.
Et tandis que le monde regardait les voitures sur la piste, ceux qui connaissent le sport ont également remarqué quelque chose d'autre: le reflet subtil d'une montre IWC qui dépassait sous la manche de Russell, un symbole de la même précision et performance qui définit un pilotage de championnat.
Double podium pour Mercedes-AMG Petronas
Tandis que George Russell se tenait fièrement sur le podium, l'autre Silver Arrow a fait sa propre histoire. Andrea Kimi Antonelli, la jeune vedette montante de Mercedes de 18 ans, a franchi la ligne en P3, réclamant son premier podium de Formule 1 et devenant le premier Italien à atteindre le podium depuis 2009.
Sa performance s'est construite tour après tour, sur une gestion intelligente des pneus, un calme inébranlable sous pression, et l'équilibre parfait entre agressivité et contrôle. La tentative d'un overcut sur Verstappen pendant le cycle d'arrêt aux stands l'a presque menée à P2. Au final, c'était un pilotage calculé et courageux qui a valu à Antonelli non seulement des points, mais un respect sérieux.
« Bien mieux que je ne l'imaginais », a déclaré Antonelli à propos de son podium. « Quand j'ai entendu la foule de Montréal alors que je sortais… chair de poule. Émotion pure. »
Et pour l'équipe Mercedes-AMG Petronas Formula One, cela a marqué un tournant massif.
Avec la victoire de Russell et la troisième place d'Antonelli, l'équipe a marqué un total de 40 points, les catapultant du troisième au deuxième rang du Championnat des Constructeurs. C'était le premier double podium de Mercedes depuis Las Vegas 2024, et il est arrivé non par chance, mais par des mises à niveau méticuleuses et une exécution stratégique aiguisée.
Toto Wolff l'a appelé une « course superbe par l'équipe et les deux pilotes », louant le rythme constant de la voiture et la manière dont les deux pilotes ont géré la chaleur extrême. Les récentes mises à jour de la suspension arrière se sont avérées efficaces, particulièrement sur une piste comme le Circuit Gilles-Villeneuve, où l'asphalte lisse et les charges d'appui inférieures favorisaient le setup de Mercedes.
« Cette piste nous a donné la fenêtre dont nous avions besoin », a expliqué Wolff. « Le défi maintenant est de maintenir cet élan sur des circuits très différents. »
Le moment du podium: célébration, émotion et ingénierie
Alors que les hymnes britannique et allemand résonnaient sur le Circuit Gilles-Villeneuve, la foule de Montréal a éclaté. C'était plus qu'une victoire; c'était une déclaration.
George Russell, souriant de toutes ses dents, a levé le trophée de la victoire bien haut au-dessus de sa tête, le champagne éclaboussant partout. À ses côtés, Kimi Antonelli, les yeux écarquillés et savourant chaque moment, a admis plus tard qu'il avait« une chair de poule massive »en entendant la foule chanter son nom. Pour l'adolescent de 18 ans, c'était un rêve devenu réalité, un podium mérité, non accordé.
Dans une scène émouvante, Marco Antonelli a embrassé son fils et Russell dans le paddock, un père fier témoin d'un moment générationnel pour le motorsport italien et pour Mercedes.
Et quand Red Bull a essayé de contester le résultat avec une protestation sur la conduite de Russell derrière la voiture de sécurité? Les commissaires de la FIA l'ont rapidement rejetée. La victoire a tenu. Le podium a tenu. Mercedes avait mérité chaque seconde.
Montres au poignet: la présence au podium d'IWC
Sur un weekend où les millisecondes ont défini la victoire, IWC Schaffhausen était aux poignets des gagnants.
George Russell est monté sur le podium portant ce qui semblait être laMontre Pilot Mark XX IWC Mercedes-AMG Petronas Formula One™ Team Edition. Avec son boîtier en titane mat et son bracelet en caoutchouc signature vert Petronas, la montre reflétait l'excellence de l'ingénierie de la voiture qui lui a apporté la victoire.
À ses côtés, Andrea Kimi Antonelli portait exactement le même modèle, confirmant ce que beaucoup dans le paddock savaient déjà: ce n'était pas seulement une montre, c'était un badge d'unité, de précision et d'ambition partagée.
Le directeur de l'équipe Toto Wolff, habitué à l'héritage horloger d'IWC, a longtemps championné la marque. IWC l'a même honoré avec une montre en édition limitée:la Montre Big Pilot Shock Absorber XPL, une merveille technique construite pour les conditions extrêmes. Wolff, les ingénieurs, les mécaniciens, dans tout le garage Mercedes, les montres IWC ont été repérées tout le weekend, portées comme des instruments de timing et de travail d'équipe.
Car dans une course définie par des décisions en une fraction de seconde,le partenariat entre Mercedes et IWCest une philosophie partagée. La précision n'est pas optionnelle; c'est la différence entre le premier et le deuxième. Et au Grand Prix du Canada 2025, cette différence a été mesurée avec style.
Rédigé par
Leon Kehyeyan
Leon Kehyeyan est le directeur général des opérations de vente au détail chez La Maison Monaco. Fort de plus d'une décennie dans l'industrie horlogère de luxe et d'une expérience directe avec des marques telles qu'Omega, Hublot, IWC, TAG Heuer et Breitling, il allie expertise technique et passion pour l'horlogerie afin d'aider les collectionneurs à trouver la montre idéale.
